CBX 250 Twister é uma motocicleta fabricada pela Honda no Brasil. Mais conhecida apenas como Twister, a moto é um sucesso de vendas no país, que foi seu primeiro mercado. A Twister é fabricada desde 2001, e foi concebida para substituir a CBX 200 Strada, que deixou de ser fabricada no ano 2002.
Jornal o Estadão publica foto da Nova Twister 2009 (fotos) em 22 de maio de 2009.
Para retirar o motor de uma Twister é relativamente simples, mas deve ser feito por pessoa habilitada em local adequado. Abaixo segue as instruções como remover o motor da sua Twister, baseado no manual do fabricante.
2) REMOÇÃO DO PINHÃO DE TRANSMISSÃO
3) REMOÇÃO DO MOTOR PROPRIAMENTE
Apêndices
1) OS SEGUINTES COMPONENTES DEVEM SER REMOVIDOS ANTES DA REMOÇÃO DO MOTOR
2) VALORES DE TORQUE e DIAGRAMA DO MOTOR
- A motocicleta deve ser apoiada por um guincho ou um suporte adequado durante a remoção e a instalação do motor.
- Para apoiar e manusear o motor, utilize um macaco hidráulico ou outro suporte ajustável equivalente.
- Antes da remoção e instalação do motor, proteja a área adjacente do chassi com fita adesiva.– Tanque de combustível.
2) REMOÇÃO DO PINHÃO DE TRANSMISSÃO
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Remova os dois parafusos, a tampa do pinhão e o protetor da corrente de transmissão.
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Pelo lado esquerdo da motocicleta, desaperte a porca do eixo traseiro, a contraporca e a porca de ajuste da corrente de transmissão.
Pelo lado direito, desaperte a contraporca e a porca de ajuste da corrente de transmissão.
Remova a vareta do freio traseiro do braço do freio.
Empurre a roda traseira para a frente e libere completamente
a corrente de transmissão.
Remova os parafusos da placa de fixação do pinhão de transmissão.
Remova a placa de fixação e o pinhão de transmissão.
3) REMOÇÃO DO MOTOR PROPRIAMENTE
NOTA
Consulte os componentes que devem ser Removidos antes da remoção do motor.
Posicione um macaco ou outro suporte ajustável debaixo do motor.
Remova as tampas do parafuso/porca da articulação do braço oscilante.
NOTA
A altura do macaco deve ser continuamente ajustada para aliviar o esforço e facilitar a remoção dos parafusos.
A. Remova o parafuso/porca de fixação dianteiro superior do motor.
B. Remova os parafusos/porcas do suporte dianteiro superior do motor.
C. Remova o parafuso/porca de fixação dianteiro inferior do motor.
D. Remova o parafuso/porca de fixação superior do motor.
E. Remova os parafusos/porcas do suporte superior do motor.
F. Remova o parafuso/porca de fixação traseiro superior do motor.
G. Remova os parafusos do suporte traseiro superior do motor.
H. Remova o parafuso/porca de fixação traseiro inferior do motor.
Remova o motor do chassi.
Observe a direção de instalação dos parafusos/porcas dos suportes e placas de fixação.
Apêndices
1) OS SEGUINTES COMPONENTES DEVEM SER REMOVIDOS ANTES DA REMOÇÃO DO MOTOR- Tubos de óleo
- Carburador
- Cabo da embreagem
- Suporte do pedal de apoio direito
- Conectores 3P e fiação do gerador de pulsos da ignição/interruptor de ponto morto
- Cabo do motor de partida
- Tubo de respiro da carcaça do motor
- Fiação do interruptor de ponto morto
- Tubo de escapamento/silencioso
2) VALORES DE TORQUE e DIAGRAMA DO MOTOR
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ESPECIFICAÇÕES
Peso seco do motor - 35,3 kg
Capacidade de óleo no motor após desmontagem - 1,8 litros
VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa de fixação do pinhão de transmissão - 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso/porca de fixação dianteiro superior do motor - 44 N.m (4,4 kg.m)
Parafusos/porcas do suporte dianteiro superior do motor - 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso/porca de fixação dianteiro inferior do motor - 44 N.m (4,4 kg.m)
Parafuso/porca de fixação traseiro superior do motor - 44 N.m (4,4 kg.m)
Parafusos do suporte traseiro superior do motor - 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso/porca de fixação inferior traseiro do motor - 44 N.m (4,4 kg.m)
Parafusos/porcas do suporte superior do motor - 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso/porca de fixação superior do motor - 44 N.m (4,4 kg.m)
Fonte: Agronegociar.com
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